Zde se časem objeví spousta informací o mém motu Yamaze XT 600.
Úpravy, tunning, zkušenosti, rady a nápady, postřehy z renovace.
Momentálně se XTčko dolaďuje po renovaci....
Technická data a servisní údaje
Něco k mému XTčku:
Rok výroby 1987. Stav po zakoupení byl úměrný roku výroby a počtu vystřídaných majitelů.
Po kompletním rozložení a zjištění poškozených dílů bylo třeba rozhodnout o další strategii.
Rám, držák motoru, víka motoru, středy kol, stupačky a jejich držáky. Vše se nakomaxituje.
Veškeré šrouby a distanční podložky půjdou pozinkovat.
Zbytek povrchových úprav zajistí klasický akrylát.
Kompletní GO motoru:
Nové ložiska, gufera, těsnění, ojnice, píst (samozřejmě Wiseco).
Rozvodový řetěz s menší šířkou článků, speciální spojka a pružiny od Lucase.
Srovnání těsnících ploch válce a hlavy, zabroušení ventilů.
Převodovka si samozřejmě řekla o pár koleček pátého převodového stupně.
(typická závada, kvílející pětka je opravdu nepříjemná)
Drobnější úpravy:
K&N Filtr, Dynojet kit sestavený z dílů pro novější modely.
Výfuková koncovka Arrow Paris Dakar replica.
(Docela systém DODO - DOdělej DOma, takže pro perfektní spasování byly nutné drobné mechanické úpravy.)
Pancéřové brzdové hadice, upravený sekundární převod, kyvná vidlice na 4 jehlových ložiscích.
Bílé miniblinkry, řídítka Renthal v modrém eloxu, chrániče páček Ufo Explorer, duralové stupačky spolujezdce.
Přední plexi MRA
Snad se do budoucna podaří instalovat 17ˇ motardové kola (3,5 x 4,25).
A snad se povede i záměna předního jednopístkového brzdového třmenu za lepší.
Pár fotek prozatimních výsledků práce:
Časem zde snad přibude i graf měření výkonu na motorové brzdě a pár fotek z renovace.
Pro zájemce zde uvádím i odkaz na originál fiše s díly Yamahy. Dají se i vytisknout.
